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材质有各种进口不锈钢弹簧线、 碳素弹簧线、硅锰弹簧线、铬钒弹簧线、锡青铜弹簧线等
扭簧系列：
异形簧系列：
乐清市博力弹簧有限公司位于中国电器之都柳市，紧靠104国道、甬台温高速公路，与温州飞机场和火车站相隔 20公里。我们秉着坚持质量第一，提供优质产品，实施持续改进，强化作业标准体系。
公司主要生产各种压簧、拉簧、扭簧、异性簧（0.1—10mm）等。广泛用于电子、电器、汽配、玩具等。材质有各种进口不锈钢弹簧线、 碳素弹簧线、硅锰弹簧线、铬钒弹簧线、锡青铜弹簧线等。
本公司拥有进口万能自动卷簧机、电脑数控八型机、电脑数控拉簧机、真空回炉、超声波去污机等生产设备。检测设备包括各种负荷拉压试验机、扭转试验机，疲劳试验机、投影机、显微镜等。
博力弹簧已与世界诸多知名企业建立起长期的合作关系，通过我们博力人的不断努力，博力弹簧将不断创造辉煌。
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| 我国弹簧行业现存弊端 |
| 1.企业规模小，全行业约有1600家弹簧厂，其中大部分是私人办的民营企业，全行业从业人员约为3万人，行业中规模最大的中国弹簧厂具有员工900多名，全行业企业平均规模不到20人，是典型的以小企业为主的行业。企业的固定资产相关悬殊。最小的个体企业固定资产仅数万元，而最大的企业达数亿元。行业平均劳动生产率不到7万元，还属于劳动密集和手工操作占主要地位的行业。 2.生产集约化程度低，上不了规模。以悬架弹簧为例，产量最大的企业每年只生产100多万件，全国所有企业产量加在一起尚不及日本NHK一家的年产量。由于集约化程度低，造成一部分企业生产能力放空，另一部分企业重复投入，形成资源浪费。 3.产品结构雷同导致市场过度竞争，价格跳水的结果是两败俱伤，最典型的数摩托车弹簧价格一降再降，目前已接近原材料成本，不少企业已无利可图，被迫退出该领域，激烈的价格竞争直接的后果是导致产品质量下降，企业效益滑坡,企业缺少发展所必须的资金积累,设备无力更新，企业的发展没有后劲。 4.缺少参与同步开发的机会，国外汽车行业普遍采取零部件与整车同步开发的模式，零部件厂通过协同开发，不仅可以获得宝贵的开发经验，还可借此机会设置技术壁垒，以专利、知识产权等种种名义防止其它企业染指相同产品的研发、生产。我国当前汽车绝大多数是国外引进机型，在产品开发、认可方面处处受到制掣。 5.相关行业对弹簧行业支撑力不足，弹簧生产不能缺少原材料、弹簧设制造业的支撑，而这两方面恰恰是弱项，国内原材料质量不高已众所周知，设备水平的差距亦为人所共知，相比国外企业不仅能就地取材，有规模的同行如日本中央发条、韩国大圆钢业、德国克虏伯、M&B都有自己的线材加工生产线。仅原材料一项国外同行己占了先机。 6.企业发展水平参差不一，先进企业的装备水平与国际九十年代初相当，拥有从国外引进的成套生产线和完善的检测设备，发展较好的企业也从德国、日本、意大利和台湾购进一些关键设备，如CNC卷簧机、双料盘磨簧机、通过式喷丸机等，国产设备基本也已更新，但这类企业还没有做到一物流成线生产，相比之下，大部分企业的装备水平不高，大量80年代甚至70年代的设备没有更新过，手工生产占相当比重。 与国外同行的技术装备质量水平相比，管理水平的差距更大，在信息管理手段上少数企业开始采用计算机管理，大部分企业还使用传统的管理模式。民营企业家族式管理痕迹明显。质量管理有部分企业通过ISO9000/QS9000/VDA6.1认证，一部分企业通过ISO9000认证，相当一部分企业这方面工作还没有启动。 7.由于新的弹簧企业不断产生，价格竞争的白热化，相当一部分老的国营和集体所有制企业因为体制，历史包袱和设备陈旧等原因，难以和新的民营企业相抗衡，这部分企业经营困难，目前正通过出售和股份制改造来摆脱困境，其中如杭州弹簧厂已改制为股份制企业，另一些目前经营尚可的企业未雨绸缪也正在改制中。与此相反，某些已经完成了原始积累的民营企业则雄心勃勃，正在谋划新的发展规划，以求提高企业的产品档次和竞争能力。 |
| 样品或现货 | 现货 | 是否标准件 | 标准件 |
| 标准编号 | 1556464147 | 品牌 | 博力 |
| 型号 | 1556464147 | 材质 | 多款供选 |
| 用途 | 五金、电子通讯、自行车、灯具、电器、多种用途、其他 | 钢丝直径 | 0.1-6.0（mm） |
| 弹簧外径 | 2-100（mm） | 弹簧内径 | 1-100（mm） |
| 节距 | 0.2-50（mm） | 自由高度 | 1000（mm） |
| 旋向 | 多款供选 | 形状 | 涡卷弹簧 |
| 压缩强度极限 | 100（N/S） |
